Pro Alloy Fiesta Mk7 ST 180 Competition Spec Ladeluftkühler

Bringen Sie die Dinge mit dem Neuen auf die Spitze Pro Alloy Competition Spec Ladeluftkühler für Ihren Mk7 Fiesta ST für maximale Kühlung und minimale Leistungsverluste. Bleiben Sie dem Rudel voraus und bleiben Sie cool!

Der neue Pro Alloy Das Competition Spec Kit ist anders als alles andere, was derzeit für das erhältlich ist Fiesta ST. Verwendung eines hauseigenen CAD-Teams Pro Alloy entwickelte und entwarf dieses Komplettpaket mit Laserschneiden, CNC-Bearbeitung und traditionellen Fertigungstechniken zum Anfassen, die alle zur Erstellung dieses umfassenden Kits verwendet wurden - einer technischen Meisterklasse.

Jeder, der im Motorsport tätig ist, weiß, dass beim Bau eines Autos mit Blick auf den Wettbewerb das Gewicht immer ein Schlüsselfaktor ist. Die Standard-Stoßstange aus OE-Stahl wiegt über 8 kg. Daher wird es einen großen Unterschied machen, dieses Teil durch einen leichten Ersatz aus 6082-Aluminium zu ersetzen. Das neue Pro Alloy Kit, einschließlich des riesigen Ladeluftkühlers, wiegt nur 12.7 kg, nicht weit von der OEM-Stoßstange entfernt!

Gewichtsersparnis war nicht der einzige Grund für die Entwicklung des neuen Stoßfängers für dieses Kit. Der neu gefertigte Stoßfänger ist vielmehr der Schlüssel zum Einbau eines ausreichend dimensionierten Ladeluftkühlers, der die hohen Anforderungen bei diesen leistungsstarken Fahrzeugen, insbesondere im Rennstreckeneinsatz, erfüllt. Einen 62 mm dicken Kern mit solch einer großen Oberfläche in die Frontpartie dieses kleinen Schrägheckmodells zu integrieren, ist keine leichte Aufgabe, vor allem bei der Entwicklung eines Kits, das keine Bearbeitung der Originalteile erfordert.

Der Ladeluftkühlerkern im Tube & Fin-Stil bietet optimale Leistung - mit leichten, nahtgeschweißten Rohren und innengelöteten Turbulatoren, die hervorragende Wärmeübertragungseigenschaften, interne Strömungseigenschaften und Festigkeit bieten.

Die Maximierung des Luftstroms an der Fahrzeugfront ist ebenfalls entscheidend. Um dies zu erreichen, ist das neue Kit mit einer umfassenden Luftführung an der Vorderseite des Ladeluftkühlers ausgestattet, die möglichst viel Frischluft durch den vorderen Stoßfänger auffängt. Diese Luftführung ist präzise auf die Rückseite des vorderen Stoßfängers abgestimmt und sorgt dafür, dass möglichst viel Luft durch den Ladeluftkühler zum Klimakondensator und Wasserkühler geleitet wird, um die Wasserkühlung nicht zu beeinträchtigen.

Die neue Stoßstange ist außerdem mit einer Abschleppöse ausgestattet, die sich in der Standardposition befindet, sodass die Standard-Abschleppöse verwendet werden kann.

Da eine Reihe von Tunern derzeit verschiedene Turbo-Entwicklungen für den FiestaDadurch hat sich für diesen kleinen Sportwagen eine neue Leistungsklasse eröffnet und der Wunsch nach mehr Einsatz auf der Rennstrecke verstärkt, was ein deutlich leistungsfähigeres Ladeluftkühler-Paket erforderlich gemacht hat. Fahrzeuge dieser Leistungsklasse sind in der Regel Rennwagen, weshalb dieses Kit ausschließlich für die Rennstrecke entwickelt wurde. Die neue, leichte Stoßstange bietet bei einem Frontalaufprall nicht die gleiche Steifigkeit wie das Originalteil, daher die Bezeichnung „Competition Spec“. Für Fahrzeuge mit weniger als 350 PS empfehlen wir unser beliebtes Ladeluftkühler-Kit. Fiesta ST MK7 Gebogener Ladeluftkühler für die Frontmontage.

Das brandneue Competition Spec-Kit wurde von uns selbst entwickelt Fiesta ST und wurde auch auf dem Dyno und auf dem AP Tuning ausführlich getestet Fiesta ST und Steeda Händler-SCCs Fiesta ST Time Attack Siegerauto.

Competition Spec Intercooler - Schlüsseldetails

Standard-Intercooler-Core-Details:

1 aus Intercooler @ 690 x 130 x 50mm
Single Row Core
8 Live Tubes
Kernrohrdetails = Nahtgeschweißtes Rohr / Mit hartgelöteter Innenflosse
Externe Rohrgröße = 50mm x 9.8mm
Interne Rohrgröße = 49.4mm x 9.2mm

Pro Alloy Ladeluftkühlerkern Details:

1 aus Intercooler @ 670 x 410 x 62mm
Single Row Core
22 Live Tubes
Kernrohrdetails = Nahtgeschweißtes Rohr / Mit hartgelöteter Innenflosse
Externe Rohrgröße = 62mm x 8mm
Interne Rohrgröße = 61.4mm x 7.4mm

Vergleich der berechneten externen Oberfläche und des internen Durchflusses:

210% Vergrößerung der äußeren Kernoberfläche, wenn die Pro Alloy Ladeluftkühler wird mit dem Standard verglichen Fiesta ST Ladeluftkühler.

175% Vergrößerung des internen Durchflussbereichs, wenn die Pro Alloy Ladeluftkühler wird mit dem Standard verglichen Fiesta ST Ladeluftkühler.

Mit der Entwicklung dieses Niveaus können Sie eine einfache und unkomplizierte Installation erwarten, was bedeutet, dass die Installation dieses Kits von Personen mit grundlegender mechanischer Erfahrung durchgeführt werden kann. Um dies zu unterstützen, wird der Bausatz mit einer umfassenden Montageanleitung geliefert.

Erhältlich in schwarz oder silber mit oder ohne Logo