DBA S650 Ford Mustang GT geschlitzte zweiteilige Bremsscheiben – Vorder- und Hinterachse ab Baujahr 2024

Dieses GROSSE Upgrade mit dem neuen S650 2024+ Mustang gegenüber der vorherigen Generation S550 war das Bremssystem. Riesige Scheiben und Bremssättel und dazu noch enorme Bremskraft.
Das Dark Horse wird werkseitig mit zweiteiligen Scheiben geliefert, während der GT aus einem Stück massiven Gussteilen besteht, was viel Gewicht hinzufügt und die Wärmekontrolle für die Rennstrecke/intensive Nutzung nicht so effektiv macht.

DBA bietet nun seine 2-teiligen Schlitzrotoren entweder als Schlitz-Upgrade für eine Dark Horse oder eine Chance, Ihren GT auf Augenhöhe mit einem Dark horse durch den Umstieg auf eine zweiteilige Scheibe.

DBA Bieten Sie eine großartige zweiteilige Disc-Lösung zu einem großartigen Preis. Dies sind keine voll schwebenden 2-Stückscheiben wie die Steeda und Girodisc Angebote, bieten aber die Verbesserungen hinsichtlich Gewicht und thermischer Stabilität, die ein Aluminium-Mittelhut bieten kann, ohne die renn-/rennstreckenorientierte Leistung der schwimmenden Systeme und zu einem aggressiveren Preis.

Die zweiteiligen Vorderradbremsscheiben sparen gegenüber der Ford-OEM-Bremsscheibe etwa 2 kg pro Scheibe, was bei dem Paar eine Einsparung des ungefederten Gewichts von 4 kg bedeutet (gegenüber einteiligen GT-Bremsscheiben).

Vordere und hintere Scheiben sind erhältlich und mit der internen thermischen Kühlstruktur Kangaroo Paw und dem coolen Schlitzmuster von DBA ausgestattet.

T3 Slot 48 Präzisions-CNC-gefräste Nuten	Trisymmetrische Kurvenschlitze dämpfen die Vibrationsharmonischen oder -geräusche	Ein leiseres, reaktionsschnelleres und gleichmäßigeres Bremspedalgefühl
	Erhöhte Anzahl von Ausgasungsaustrittspunkten, durch die Bremsbelagreibgase entweichen können	Erhöht die Konsistenz und Wirksamkeit jedes Bremsstopps
	Universelles Slot-Design	Beseitigt den Bedarf an linken und rechten Discs
Kangaroo Paw 144 Diamant- und Tropfensäulen-Belüftungssystem	Vergrößerte Oberfläche führt zu größerer Wärmeableitung	Minimiert das Abflauen der Bremse und erhöht die Bremswirkung
	Vergrößerte Oberfläche führt zu größerer Wärmeableitung	Verlängert die Lebensdauer von Bremsbelägen und Rotoren. Reduziert mechanische Schäden und damit verbundene Kosten
XG150 Legiertes Eisen mit hohem Kohlenstoffgehalt	Eine Erhöhung der Wärmekapazitätseigenschaft ermöglicht es dem Rotor, über längere Zeiträume konstante Wärmeextreme auszuhalten	Minimiert Verwerfungen und Risse und verlängert die Lebensdauer des Rotors
Thermische Stabilitätsprofilierung	Spezielle Formulierung, die auf den TSP-Prozess von DBA abgestimmt ist	Minimiert Verwerfungen und Risse und verlängert die Lebensdauer des Rotors
Thermografische Temperaturüberwachung	Wärmelackmarkierungen ändern ihre Farbe bei bestimmten Temperaturschwellen	Bietet dem Fahrer eine klare Anzeige der Bremsspitzentemperaturen
	Wenn die Temperaturschwellen überschritten werden, ändern die Farbmarkierungen permanent die Farben	Ermöglicht dem Fahrer, die Ermüdung des Rotors zu überwachen, über den Austausch des Rotors zu entscheiden und Wiederverkäufern bei Garantieansprüchen behilflich zu sein
Lackschutz auf reibungsfreien Flächen	Reduziert die Korrosion	Verhindert unansehnliche Rostbildung
	Erhöht das Aussehen	Fügt dem Produkt einen Mehrwert hinzu

T3 5000 Scheibenbremsen vorne und hinten