DBA Ford Focus RS MK3 (2016-2018) Bremsscheiben

Das Anhalten der Leistung ist genauso wichtig wie das schnelle Fahren, insbesondere wenn Sie die Leistung Ihres Geräts gesteigert haben Focus RS oder beabsichtigen, es auf die Strecke zu bringen.

Mit diesen Schlitzscheiben von DBA können Sie besser bremsen, kühlen und sehen hinter dem Lenkrad gut aus.

Vordere Discs T3 oder T2

• Durchmesser [mm]: 350
• Innendurchmesser [mm]: 63.5
• Mindest. Dicke [mm]: 23
• Anzahl der Löcher: 5
• PCD: 108
• Dicke [mm]: 25
• Disc Vent: Känguru-Pfote
• Höhe [mm]: 49

Hintere Discs T3 oder T2

• Durchmesser [mm]: 302
• Innendurchmesser [mm]: 63.5
• Mindest. Dicke [mm]: 23
• Dicke [mm]: 11
• Disc Vent: Belüftet
• Höhe [mm]: 41

Merkmale:

T3 Slot 48 Präzisions-CNC-gefräste Nuten	Trisymmetrische Kurvenschlitze dämpfen die Vibrationsharmonischen oder -geräusche	Ein leiseres, reaktionsschnelleres und gleichmäßigeres Bremspedalgefühl
	Erhöhte Anzahl von Ausgasungsaustrittspunkten, durch die Bremsbelagreibgase entweichen können	Erhöht die Konsistenz und Wirksamkeit jedes Bremsstopps
	Universelles Slot-Design	Beseitigt den Bedarf an linken und rechten Discs
Kangaroo Paw 144 Diamant- und Tropfensäulen-Belüftungssystem	Vergrößerte Oberfläche führt zu größerer Wärmeableitung	Minimiert das Abflauen der Bremse und erhöht die Bremswirkung
	Vergrößerte Oberfläche führt zu größerer Wärmeableitung	Verlängert die Lebensdauer von Bremsbelägen und Rotoren. Reduziert mechanische Schäden und damit verbundene Kosten
XG150 Legiertes Eisen mit hohem Kohlenstoffgehalt	Eine Erhöhung der Wärmekapazitätseigenschaft ermöglicht es dem Rotor, über längere Zeiträume konstante Wärmeextreme auszuhalten	Minimiert Verwerfungen und Risse und verlängert die Lebensdauer des Rotors
Thermische Stabilitätsprofilierung	Spezielle Formulierung, die auf den TSP-Prozess von DBA abgestimmt ist	Minimiert Verwerfungen und Risse und verlängert die Lebensdauer des Rotors
Thermografische Temperaturüberwachung	Wärmelackmarkierungen ändern ihre Farbe bei bestimmten Temperaturschwellen	Bietet dem Fahrer eine klare Anzeige der Bremsspitzentemperaturen
	Wenn die Temperaturschwellen überschritten werden, ändern die Farbmarkierungen permanent die Farben	Ermöglicht dem Fahrer, die Ermüdung des Rotors zu überwachen, über den Austausch des Rotors zu entscheiden und Wiederverkäufern bei Garantieansprüchen behilflich zu sein
Lackschutz auf reibungsfreien Flächen	Reduziert die Korrosion	Verhindert unansehnliche Rostbildung
	Erhöht das Aussehen	Fügt dem Produkt einen Mehrwert hinzu

Was ist der Unterschied zwischen T2 & T3 Spec?

T3 Slot Design Bietet die zusätzlichen Vorteile gegenüber dem T2 Slot Design

XG150 High Carbon Alloyed Iron erhöht die Wärmekapazitätseigenschaften des Rotors gegenüber dem T2-Material

Das trisymmetrische T3-Schlitz-Design dämpft die Schwingungsharmonischen, was im Vergleich zum T2-Schlitz-Design zu einem leiseren, reaktionsfreudigeren Bremspedalgefühl und einer weiteren Verbesserung des Bremspedalgefühls führt. Die T3-Schlitze sorgen außerdem für eine schnelle Bremswiederherstellung nach Wasserdurchfahrten.

TSP (Thermal Stability Profiling) verlängert die Lebensdauer des Rotors. Dieses Verfahren wird nur auf HEAVY DUTY-, T3 4X4- und CLUBSPEC-Rotoren angewendet, die legiertes XG-150-Eisen mit hohem Kohlenstoffgehalt enthalten.